Van bi đầu vào bằng điện do Waits sản xuất và chế tạo là sản phẩm van có hiệu suất cao, chất lượng cao, được thiết kế, sản xuất và kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn API. Chúng tôi được thành lập tại Hoa Kỳ vào năm 1994, gia nhập Trung Quốc vào năm 2008 và cuối cùng thành lập trụ sở toàn cầu tại Ôn Châu. Chúng tôi có khả năng cung cấp các sản phẩm có hiệu quả về chi phí cho khách hàng trên thị trường thế giới.
Van bi đầu vào bằng điện thích hợp cho đường ống và hệ thống công nghiệp. Ưu điểm của nó bao gồm hỗ trợ bảo trì trực tuyến và giảm rò rỉ. Nó đã cải tiến van bi toàn thân truyền thống và có hiệu suất tốt hơn.
Tiêu chuẩn thực hiện
| Tiêu chuẩn thiết kế | API 608, API 6D, ASME B16.34 |
| Tiêu chuẩn mặt bích | ASME B 16.5, ASME B16.47, ASME B16.25, |
| Phương thức kết nối | RF, RTJ, BW |
| Kiểm tra và chấp nhận | API598, API 6D, |
| Chiều dài kết cấu | API 6D, ASME B16.10 |
| Mức áp suất và nhiệt độ | ASME B16.34, |
| Yêu cầu phòng cháy chữa cháy | API6FA API607 |
| Tiêu chuẩn rò rỉ thấp | ISO 15848-1, API 622 |
| Thiết kế chống ăn mòn | NACE MR 0103, NACE MR 0175 |
Ứng dụng
| Kích cỡ | NPS1-1/2″~ 60”DN40~DN1500 |
| Phạm vi áp suất | Lớp150~ 2500 PN10-PN420 |
| Phạm vi nhiệt độ | ;-60*C ~ +260°C |
| Phạm vi ứng dụng | Dầu khí, công nghiệp hóa chất, luyện kim, công nghiệp nhẹ, nhà máy điện, cấp nước xây dựng đô thị, điều kiện làm việc ở nhiệt độ thấp và các đường ống dẫn đường dài như dầu, khí đốt và khí tự nhiên. |
| Chế độ lái xe | Tua bin, khí nén, điện |
| Thân van | Các vật rèn: A105, A182 F304, F304L, F316, F316L, F51, F53, A350 LF2, LF3, LF5, Monel, Vật đúc:A216 WCB, A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, A352 LCB, LCC, LC2 |
| Quả bóng | Hình cầu: CS+ENP, A182 F304, F304L, F316, F316L, F51, F53, CS+TCC, CS+Ni60 |
| Vòng đỡ đế van | Vòng đỡ ghế: CS+ENP, A182 F304, F304L, F316, F316L, F51, F53, CS+TCC, CS+Ni55 |
| Chèn ghế van | PTFE, RPTFE, Nylon, Devlon, PEEK |
| Thân van | A182 F6a, F316, F51, A105+ENP, AISI 4140+ENP, 17-4PH |
Tính năng hiệu suất
1. Không giống như các loại van thông thường, van bi đầu vào bằng điện không cần phải tháo ra khỏi đường ống và có thể được bảo trì trực tuyến, giảm chi phí bảo trì. Van sử dụng cấu trúc đầu hàn và được lắp đặt trên đường ống, không bị ảnh hưởng bởi ứng suất đường ống.
2. Vòng đệm van có thể nổi độc lập ở vị trí trục. Thông qua lò xo được tải trước, đế van có thể được bịt kín trong điều kiện áp suất bằng 0 và áp suất thấp. Thiết kế này hiện thực hóa khả năng đóng của van trong điều kiện áp suất cao. Mặt ngoài của vòng đệm van được dát các vòng chữ O và vòng đàn hồi để đảm bảo độ kín giữa bệ van và thân van. Một số khách hàng của chúng tôi sẽ áp dụng van vào nơi sử dụng than chì mở rộng. Tại thời điểm này, nếu xảy ra hỏa hoạn, van cũng có thể duy trì hiệu suất bịt kín.
3. Khi đế van và phốt thân van bị rò rỉ do hư hỏng, có thể sử dụng mỡ bịt kín do van phun mỡ bơm vào để bịt kín khẩn cấp. Trong điều kiện làm việc bình thường, mỡ được bơm từ van phun mỡ có thể bôi trơn thân van và bề mặt bi, đồng thời cải thiện tính linh hoạt khi đóng mở.
4. Đối với các loại van lắp đặt ngầm, chúng tôi có thể kéo dài thân van theo nhu cầu và tùy chỉnh kích thước theo yêu cầu của khách hàng. Tất cả các đường ống nước thải, ống xả và thiết bị phun mỡ khẩn cấp đều được kéo dài tương ứng, và các đường ống liên quan khác nằm gần phần kéo dài của van. Van nước thải, van xả và van phun dầu mỡ được kết nối và lắp đặt trên mặt đất để thuận tiện cho việc bảo trì thường xuyên.
5. Thân van trên và dưới được thiết kế theo tiêu chuẩn API6D và ISO17292 và có thể chống tĩnh điện.
6. Khi sử dụng ghế van piston đơn ở thượng nguồn và ghế van piston đôi được sử dụng ở hạ lưu, van có thể đạt được chức năng chặn kép và cắt đứt phương tiện ngược dòng và hạ lưu cùng một lúc. Khi vật liệu được giữ lại trong khoang van bị áp suất bất thường do nhiệt độ tăng, ghế van có thể tự động giải phóng áp suất và xả nó về phía thượng nguồn.
7. Bóng của van bi đầu vào điện được cố định và bề mặt được mài, đánh bóng và làm cứng. Có một ổ trượt giữa bi và thân van để giảm ma sát và mô men xoắn làm việc.
8. Mặt bích kết nối giữa van và bộ truyền động tuân thủ tiêu chuẩn ISO 5211, có khả năng thích ứng cao và dễ dàng thay thế.